PRECURSOR DO PORSCHE PANAMERA FEITO À MÃO NA ALEMANHA COMUNISTA
Navegando nas redes sociais encontrei a postagem da Hayburner Magazine no Facebook falando sobre este assunto que logo despertou minha...
Alemão, engenheiro eletricista. Ex-presidente do Fusca Clube do Brasil. Autor dos livros "Eu amo Fusca" e "Eu amo Fusca II". É autor de artigos sobre o assunto publicados em boletins de clubes e na imprensa nacional e internacional. Além da coluna Falando de Fusca & Afins no AE também tem a coluna “Volkswagen World” no Portal Maxicar. Mantém o site Arte & Fusca. É ativista na preservação de veículos históricos, em particular do VW Fusca, de sua história e das histórias em torno destes carros. Foi eleito “Antigomobilista do Ano de 2012” no concurso realizado pelo VI ABC Old Cars. Colunista do Autoentusiastas desde 2015 com mais de 500 colunas publicadas.
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Estes dias eu vi um trabalho do amigo Luiz Buozzi contando um causo ocorrido no 18º Salão do Automóvel. Na...
No dia 28 de novembro último, na Garagem Volkswagen, que fica na Ala 5 da Fábrica Anchieta da Volkswagen do...
Esta matéria é uma complementação da matéria “Volkswagen 14A: o Cabriolé Hebmüller”, agora tratando de outra construção especial baseada no...
Eu já tinha tratado deste assunto com a matéria: “Salsicha e Ketchup com 'part-number' VW?”, nela eu falo especificamente das...
(¹) Explicando: o nome completo da empresa é “Karosseriewerke Joseph Hebmüller Söhne” – Fábrica de carrocerias dos filhos do Joseph...
Preâmbulo: nesta matéria não vou entrar nos detalhes do que é: a SCORE, a BAJA 1000 e a sua categoria...
A produção normal de VW Käfer na Alemanha foi encerrada em 1978, mas continuava a haver mercado para ele na...
Quando publicamos a história do resgate do VW Fuscão 73, Luciano Hernandez Gonzalez Júnior comentou que havia um outro causo...
"Challenge" — desafio em inglês — e 36 HP era a potência bruta SAE do motor boxer 1200 do VW...