KOMBI CLIPPER BRASILEIRA: T2 OU T 1,5? – PARTE 3, FINAL
Vimos na Parte 2 desta matéria todo o processo de gestação da Kombi Clipper no Brasil, culminando com o seu...
KOMBI CLIPPER BRASILEIRA: T2 OU T1,5? – PARTE 2
Como vimos na primeira parte desta matéria, o desenvolvimento do novo modelo da Kombi começou em 1960 na Alemanha, foi...
KOMBI CLIPPER BRASILEIRA: T2 OU T1,5? – PARTE 1
O objetivo desta matéria, que tem a prestimosa colaboração de Hugo Bueno, não é contar a história do desenvolvimento da...
“NOSSA, ACHO QUE O MEU DÍNAMO PIFOU”
Um tempo atrás eu recebi do saudoso amigo e colega Verner Dittmer um relato que remete aos comentários dele para...
DESVENDANDO O TL PERSONALIZADO, ALIÁS TL SPORT
Nesta matéria, que tem a colaboração especial do Hugo Bueno, vamos tratar da curta vida de uma das primeiras “séries...
CAUSO DO FUSCA 67
Vamos a mais um causo do Livro “EU AMO FUSCA II – Uma coletânea de causos de felizes proprietários de...
VW 1600: “FALEM BEM OU FALEM MAL, MAS FALEM DE MIM! ” – PARTE 3
Chegamos à terceira e última parte da matéria sobre o VW 1600, e vamos ver que, com os boatos do...
VW 1600: “FALEM BEM OU FALEM MAL, MAS FALEM DE MIM! ” – PARTE 2
Na Parte 1 vimos como o VW 1600 surgiu e foi muito bem aceito pela imprensa e pelos consumidores. Na...
VW 1600: “FALEM BEM OU FALEM MAL, MAS FALEM DE MIM” – PARTE 1
Dando sequência ao trabalho conjunto com Hugo Bueno, vamos agora desvendar os meandros que levaram ao lançamento do “Zé do...
VACAS AFETUOSAS
Os causos que estamos apresentando, tanto os do Livro II, como os novos, têm sido muito bem recebidos pelos leitores...
Seriedade, diversidade e emoção desde de 2008. Conteúdo próprio, abordagem emocional e diversidade feito por apaixonados por carros