As VW Kombis que serviram (algumas ainda servem) para bombeiros o fizeram de várias maneiras, dependendo da aplicação que era necessária. Não houve um padrão único, mas uma imensa variedade de modelos, como veremos adiante — a palavra de ordem...

Seguindo com os causos, chegou a vez do causo do leitor do AE e  meu amigo Maycon Correia, que conta um interessante trecho de sua vida no contexto de sua família. O FUSCA AMARELO E OS DRAMAS EM FAMÍLIA Por...

Através do amigo Fernando Carvalho Ricardo recebi o texto escrito pelo coronel da PM Luiz Eduardo Pesce de Arruda, o qual é um tributo ao Fusca, na figura das rádio-patrulhas, e seus patrulheiros A VELHA RáDIO-PATRULHA Por Cel. Luiz Eduardo...

Na década de 60 a Volkswagen do Brasil oferecia vários modelos especiais, tanto para a Kombi como para o Fusca. Eram versões que hoje chamamos de customizadas. As adaptações eram feitas por empresas como a Carbruno e a Karmann-Ghia do...

Mecanicamente, a Variant II permaneceu utilizando o motor plano traseiro de 1.584 cm3, quatro cilindros horizontais opostos dois a dois, dupla carburação e arrefecimento a ar. Como novidades em relação à versão anterior, o que gerou 2 cv a mais...

  Como em outras matérias publicadas aqui, na coluna "Falando de Fusca & Afins", esta conta com a importante participação de Hugo Bueno, já conhecido dos leitores e leitoras por ser um competente “detetive antigomobilista” de primeira ordem — observador...

Na quinta-feira passada (23) Alessandro Reis, do portal UOL, publicou uma matéria com o segundo VEMP dos dois que haviam sido fabricados pela Volkswagen. Este é o 4x2, já o 4x4 pertence ao Acervo da fábrica e foi um dos...

Novamente a Volkswagen ultrapassa a barreira do bom senso e do respeito à sua própria história, desta vez com a informação de que o nome “Käfer” e todas suas variações locais deixarão de ser usadas para sempre. Atrás de um...

Para quem é fã de carros antigos este artigo poderá mostrar cenas drásticas, mas é o que eu sempre falo, a “extinção é para sempre” e todos os esforços de preservação de carros antigos são válidos para evitar o fim...

  A matéria que era para ter duas partes acabou tendo três com a publicação da Parte 1A  com a histórica entrevista com o Sr. Guenter Hix. Ela complementou a Parte 1 e trouxe informações importantes sobre a gênese do Jeg...

Nesta época de fim de ano eu publico mais um causo de meu livro “EU AMO FUSCA II – Uma Coletânea de Causos de Felizes Proprietários de Fusca”. Desta vez é o causo do Márcio Roberto Alves Araújo, de Goiânia,...

  Como todo o amante do VW Fusca que conheço, e isto vale para o mundo inteiro, eu também coleciono miniaturas e mementos ligados a carros acionados pelo motor VW boxer arrefecido a ar. Mas há um tipo de miniaturas...

Durante a elaboração da parte 1 do assunto VEMP x Jeg, veio-me a ideia de entrevistar o sr. Guenter Hix, o criador do VEMP. No dia 9 de dezembro último contatei-o e lhe expliquei que queria dele, para esclarecer melhor...

Num Brasil onde o originalmente Jeep Willys, renomeado Jeep Ford por ser produzido pela marca do oval azul, e o Toyota Bandeirante, dominavam o cenário dos 4x4 a serviço do Exército Brasileiro, mais para o fim da década de 70...

Pierre-Alain De Smedt era engenheiro comercial e possuía um mestrado em economia e finanças,.Ele fez a maior parte de sua carreira em indústrias automobilísticas em nível de gestão internacional. Nasceu e faleceu na Bélgica. Depois de ser o presidente e...