EU E OS PESADOS
Na minha carreira como engenheiro da Ford, a maior parte dos projetos e desenvolvimentos que participei foi em automóveis e picapes. Fiz também...
Engenheiro mecânico formado pela FEI (Faculdade de Engenharia Industrial) em 1970, trabalhou 40 anos na Ford brasileira até se aposentar. Trabalhou no campo de provas em Tatuí, SP e por último na fábrica em São Bernardo do Campo. Dono de amplo conhecimento de automóveis, se dispôs a se juntar ao time de editores do AUTOentusiastas após sugestão do editor Roberto Nasser.
Na minha carreira como engenheiro da Ford, a maior parte dos projetos e desenvolvimentos que participei foi em automóveis e picapes. Fiz também...
Todo o engenheiro ligado à área automobilística sonha com uma fábrica novinha em folha, produzindo motores modernos e precisos, com...
Apolo foi uma das divindades principais da mitologia greco-romana, um dos deuses olímpicos. Filho de Zeus e Leto e irmão gêmeo de Ártemis, foi o deus mais influente e venerado...
É com prazer que relato ao leitor uma das mais significativas viagens que fiz como engenheiro de desenvolvimento da Ford...
Lembro-me a primeira vez que dirigi uma VW Saveiro. Foi nos idos de 1983 no Campo de Provas da Ford...
O motor de combustão interna é uma máquina térmica que transforma a energia proveniente de reação química em energia mecânica. Nos motores de quatro tempos, o...
Volante de duas massas em corte Tenho vivenciado em meus anos de carreira que o engenheiro, de maneira geral, encara...
De tanto ouvir e ler a respeito do assunto Volkswagen, “motores diesel poluidores”, resolvi escrever esta matéria para passar ao...
Dodge Charger, lindão Foi em agosto de 1969, em meu último ano de Faculdade de Engenharia Industrial (FEI, atualmente Fundação Educacional...
Foi em março de 1974 que o primeiro VW Golf produzido no mundo, nasceu na Alemanha. Veiculo altamente carismático, foi...