MOTOR FIRE: UM PROJETO QUE REVOLUCIONOU A FIAT BRASILEIRA (PARTE 2)
Leia a parte 1 dessa história clicando aqui. Não demorou muito, cerca de dois meses depois do 1,0 Fire flex,...
Jornalista na área automobilística há 50 anos, trabalhou na revista Quatro Rodas por 10 anos e foi diretor de redação da revista Motor Show até 2016. Formado em comunicação na Faculdade Cásper Líbero, estudou três anos de engenharia mecânica na Faculdade de Engenharia Industrial (FEI) e no Instituto de Engenharia Paulista (IEP). Como piloto, venceu a Mil Milhas Brasileiras em 1983 e a Mil Quilômetros de Brasília em 2004. Tem 68 anos, é casado e tem três filhos homens, de 21, 32 e 35 anos.
Leia a parte 1 dessa história clicando aqui. Não demorou muito, cerca de dois meses depois do 1,0 Fire flex,...
Após mais de 24 anos de serviços prestados aos brasileiros em mais de 5 milhões de carros, o motor Fire,...
Publieditorial: saiba mais Já imaginaram um veículo que associe a robustez e presença no trânsito de uma picape média, com todos...
Leia a parte 1 dessa história, e a parte 2. A tecnologia Lubrimat veio primeiro no DKW-Vemag Fissore, em 1964....
Leia a primeira parte dessa história. O DKW-Vemag familiar, chamado de Universal, recebeu atualizações em 1958 para melhorar e minimizar...
Há controvérsias. Algumas pessoas afirmam que o primeiro carro genuinamente brasileiro foi o pequeno e compacto Romi-Isetta (leia sua história),...
Publieditorial: saiba mais O Ford Mustang é um ícone normalmente associado a beleza, potência, velocidade. Agora, está despertando também outro tipo...
Vocês já imaginaram um carro com 2.290 mm de comprimento, por 1.370 mm de largura, entre-eixos de 1.500 mm. que...
A expectativa era grande. Afinal de contas, falava-se do lançamento de um carro que tinha a pretensão de substituir o...
Moco, como era carinhosamente conhecido no meio automobilístico José Carlos Pace, foi um piloto que iniciou sua carreira nas competições...